5 Produsen Jalur Jalan Kaki Bandara Terbaik di Tiongkok - Berita

Berjalan kaki di bandaraadalah sistem angkutan penumpang horizontal yang terdiri dari struktur balok rangka + permukaan lari palet (atau sabuk) + stasiun penggerak + sistem pengembalian + antarmuka keselamatan pelat sisir. Ini dipasang di terminal bandara untuk mengangkut penumpang sepanjang koridor panjang, biasanya antara bagian modular 20 m dan 120 m, tanpa pengangkatan vertikal.

Sistem ini bekerja melalui mekanisme transmisi rantai loop kontinu, di mana motor listrik menggerakkan unit penggerak peredam atau tanpa roda gigi, mentransfer torsi ke poros utama. Poros menggerakkan beberapa rantai tersinkronisasi, yang menggerakkan palet atau permukaan sabuk karet. Beban didistribusikan ke beberapa roller pendukung yang dipasang pada balok rangka untuk mengurangi konsentrasi tegangan lokal.

Balok rangka (struktur kotak las baja Q235 atau Q345)
Stasiun penggerak (motor + rem + gearbox atau sistem gearless)
Sistem tangga/palet (pelat permukaan baja tahan karat atau die-paduan aluminium)
Stasiun pengembalian dengan sistem penyesuaian tegangan
Pelat sisir dengan profil anti-selai aluminium atau baja tahan karat

Sistem ini dirancang untuk menahan pembebanan dinamis terus menerus yang disebabkan oleh pergerakan arus penumpang 0,4–0,75 m/s, dengan distribusi beban dihitung per standar energi dan transportasi tipe ISO 25745 tergantung pada desain proyek.

Berjalan kaki di bandarapemilihan ditentukan oleh kepadatan arus penumpang + geometri koridor + siklus kerja berkelanjutan, bukan berdasarkan kategori produk.

Arus penumpang: 2000–8000 orang/jam per bagian koridor
Mode pengoperasian: tugas terus menerus 16–24 jam tanpa mematikan
Panjang koridor: modul rangka 20–120 m tersegmentasi yang dihubungkan dengan sambungan ekspansi
Sudut pemasangan: 0 derajat horizontal atau kurang dari atau sama dengan konfigurasi miring 12 derajat
Batas kebisingan: ~65–70 dB pada jarak 1 m di lingkungan terminal

Lendutan rangka harus dikontrol pada-beban bentang panjang (Kurang dari atau sama dengan L/1000 rentang desain tipikal)

Ekspansi termal rangka baja harus diserap oleh struktur sambungan geser

Sistem penghentian darurat harus memperlambat sistem sabuk/palet dalam jarak pengereman yang terkendali

Pemanjangan rantai karena beban tarik siklik
Ketidaksejajaran palet yang disebabkan oleh keausan rel pemandu
Kemacetan pelat sisir karena intrusi benda asing pada antarmuka masuk/keluar

Sebelum memilih produsen, tim pengadaan mengevaluasi kinerja sistem berdasarkan faktor teknis yang dapat diukur:

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

Sistem penggerak roda gigi-dengan roda gigi cacing (torsi tinggi, beban perawatan lebih tinggi) atau penggerak magnet permanen tanpa roda gigi (kehilangan transmisi mekanis lebih rendah, presisi kontrol lebih tinggi).

Sistem penggerak palet multi-rantai untuk kepadatan penumpang tinggi, atau sistem permukaan karet tipe sabuk-untuk koridor transportasi ringan.

Balok rangka: baja struktural Q345B, galvanisasi hot-dip (lapisan tipikal 70–100 μm)

Tangga/palet: die-casting paduan aluminium atau pelat permukaan baja tahan karat 304

Rol pemandu: komposit nilon atau poliuretan untuk mengurangi keausan pada beban siklik

Lingkaran pemberhentian darurat multi-titik yang tersebar di sepanjang koridor

Sensor deteksi step sag (kombinasi mekanis + optik)

Sakelar perpindahan pelat sisir memicu sinyal pemutusan rem motor-

Parameter ini menentukan apakah sistem dapat diintegrasikan ke dalam struktur sipil EPC bandara tanpa mendesain ulang koridor terminal.

Pemeringkatannya tidak dalam urutan tertentu.

Menggunakan sistem konveyor truss modular dengan konfigurasi sabuk dan palet. Sistem penggerak biasanya mengintegrasikan unit pengereman regeneratif yang mengubah energi kinetik selama perlambatan menjadi umpan balik listrik bergantung pada konfigurasi sistem.

Menerapkan sistem rantai palet tersinkronisasi dengan logika kontrol multi-zona, dengan bagian koridor dibagi menjadi segmen penggerak yang dipantau secara independen untuk penyeimbangan beban.

Menggunakan sistem moving walk berbasis rangka baja dengan antarmuka pelat sisir yang dikerjakan secara presisi dan dirancang untuk mengurangi gangguan benda asing di zona transisi masuk.

Mengimplementasikan struktur moving walk modular dengan stasiun penggerak tersegmentasi, mendukung pemasangan miring hingga sudut ramp terminal bandara pada umumnya dan adaptasi sambungan ekspansi rangka{0}}bentang panjang.

Berfokus pada-sistem rekayasa moving walk bandara berbasis proyek, yang dirancang untuk koridor terminal yang memerlukan adaptasi struktural, urutan pemasangan modular, dan desain rangka yang berorientasi pada-akses-pemeliharaan.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDmerancang sistem moving walk bandara berdasarkan distribusi beban rangka modular dan arsitektur integrasi penggerak tersegmentasi, menargetkan terminal bandara, koridor antar-terminal, dan jalur penghubung boarding di mana arus penumpang yang berkelanjutan harus diangkut secara mekanis tanpa gangguan.

Balok rangka: Struktur kotak las Q345B dengan sambungan ekstensi modular yang dibaut
Stasiun penggerak: sistem motor tanpa roda gigi atau roda gigi dengan unit pengereman elektromagnetik
Sistem palet: pelat permukaan paduan aluminium atau baja tahan karat dipasang pada loop transmisi-rantai ganda
Rakitan rol pemandu: rol berlapis-poliuretan untuk mengurangi gesekan dan meredam getaran

Sistem memindahkan muatan penumpang melalui gerakan palet yang digerakkan oleh rantai-yang mana rantai tersinkronisasi bergerak di sepanjang roda sproket yang digerakkan oleh poros motor, mengubah torsi rotasi menjadi gerakan pengangkutan linier di sepanjang balok rangka.

Segmen rangka telah-dibuat sebelumnya dan dirakit dalam bagian modular berukuran 10–20 m untuk mengurangi-beban pengelasan di lokasi

Sambungan ekspansi antar modul rangka menyerap perpanjangan termal struktur baja di bawah variasi suhu terminal (biasanya kisaran lingkungan -10 derajat hingga 45 derajat)

Penempatan stasiun penggerak dikonfigurasikan berdasarkan zona konsentrasi beban koridor, bukan tata letak terpusat yang tetap

Sistem kontrol berbasis PLC-yang mengelola logika penggerak koridor tersegmentasi

Lingkaran pemberhentian darurat terdistribusi sepanjang perjalanan berjalan penuh

Sakelar deteksi intrusi pelat sisir memicu pengaktifan rem mekanis

Deteksi ketidaksejajaran langkah/palet melalui sensor deviasi pemandu mekanis

Sistem keselamatan merespons dalam siklus pengereman mekanis dengan memotong torsi motor dan mengaktifkan cakram rem untuk menghentikan pergerakan rantai dalam kondisi abnormal seperti penyumbatan benda atau beban berlebih.

Penyelarasan rangka dilakukan menggunakan alat perataan laser dengan kontrol toleransi biasanya dalam kisaran ±2 mm per 10 m bagian

Ketegangan rantai disetel menggunakan perangkat pengencang-jenis sekrup atau hidrolik di stasiun pengembalian

Modul langkah/palet dapat diganti secara individual tanpa pembongkaran sistem penuh

Akses pemeliharaan dirancang melalui saluran servis panel samping-di bawah struktur rangka

Struktur ini mengurangi waktu penghentian penuh selama penggantian komponen dengan mengisolasi segmen mekanis.

Top 5 Airport Moving Walk Manufacturers in China

Untuk mengonfigurasi parameter sistem, diperlukan input berikut:

Panjang koridor dan rencana segmentasi (meter)
Laju arus penumpang (nilai puncak orang/jam)
Sudut pemasangan (0 derajat –12 derajat)
Lebar struktur dan kondisi penyangga rangka (mm)
Siklus kerja pengoperasian (mode interval kontinu/puncak)
Spesifikasi catu daya (tegangan dan frekuensi AC)
Batasan akses pemeliharaan (izin samping/bawah/atas)

Parameter ini menentukan:

Pemilihan torsi motor dan ukuran stasiun penggerak
Perhitungan tegangan rantai dan distribusi beban palet
Desain kontrol defleksi balok rangka
Strategi segmentasi lingkaran pengaman

Pemilihan jalur perpindahan bandara bukanlah keputusan pengadaan-yang berdasarkan katalog. Merupakan tugas desain rekayasa transportasi arus penumpang, dimana konfigurasi sistem bergantung pada geometri koridor dan kondisi beban operasional.

Suzhou Volkspace Intelligent Equipment Co., LTDmenyediakan pencocokan sistem{0}}tingkat teknik untuk proyek bandara, termasuk:

Analisis distribusi beban koridor berdasarkan data arus penumpang
Desain tata letak sistem rangka modular untuk pembangunan bandara bertahap
Penentuan posisi stasiun penggerak berdasarkan perhitungan konsentrasi beban mekanis
Rencana urutan instalasi kompatibel dengan jadwal operasi terminal

Kirimkan gambar koridor bandara atau persyaratan arus penumpang untuk menerima: Tata letak konfigurasi sistem, lembar perhitungan sistem penggerak dan kontrol, proposal desain modul rangka struktural, dan penawaran berbasis{0}}teknik yang disesuaikan dengan kondisi pemasangan.

Kirim Pertanyaan Teknis